【推薦精美禮品】成功創業：集結7,000名社長的經營思維，打破創業即失業的魔咒-怎麼買?
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商品訊息描述:
只要掌握12項要素，
創業+永續經營不再是妄想。
▲首創48種創業表格，快速奠定經營根本。
網購人氣產品▲長居日本AMAZON商業理財暢銷榜，被評為「創業者受用，創業多年的人也必須擁有」的書籍。
隨著微創業思維與募資網的興起，「創業」不再遙不可及，儘管人人都說「創業風險很高」或是「逾90%的創業者都會失敗」，躍躍欲試的仍大有人在，顯見自己掌握經濟大權是多吸引人的事。然而，創業不僅是籌措資金、挑選店面、選定商品販售而已，如何長久「經營」才是最重要的環節。
作者提出「經營12要項」，每一個要項皆輔以4種表格，協助欲創業者或已創業多年的人，深入剖析自己的下一步，跳脫現有框架。
「不應為了創新而走岔路，只要觀察習以為常的事物，並致力於讓它更好就行了。」－－安東尼．高第（Antoni Gaudí）
省錢王書中以多家知名企業為例，剖析其經營方針，讓創業者能參考前人的成功模式來規劃自己的事業。以星巴克為例，儘管咖啡為其主要商品，他們卻不把自己定位為咖啡店，而是「Third place」。「Third place」是撇除職場和家以外，人們待得最久的第三個地方。以這個範疇思考，星巴克不只講究咖啡的味道，同時更要求店員的待客之道、店內播放的音樂，甚至導入無線網路。正因具備複合式的價值，星巴克才能獲得廣大顧客的支持。
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超人氣商品本書集結7,000名社長的經營思維，旨在協助創業者全盤思考經營方針，打破創業即失業的魔咒；事業碰上瓶頸的人，一樣能藉由書中的48款創業表格檢視自己，對症下藥，再創事業高峰。
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商品訊息簡述:
作者： 濱口隆則
新功能介紹- 譯者： 哲彥
- 出版社：流行風
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/16
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
14檔股東會行情即將噴發 跟法人買賺價差 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
記憶體大廠南亞科30日舉行股東會，今日股價大漲2.1%，會中將通過去年每股配息7元現金股息，點燃投資人對股東會行情期待，法人建議，投資人可以趁現在開始布局即將召開股東會的個股，並搭配具有法人籌碼面優勢者，包括兆豐金最便宜介紹、元大金、亞泥、台泥、台肥等14檔。法人表示，時序進入五月下旬，以往六月是台股進入股東會旺季，多檔相關個股股已經開始蠢蠢欲動，由於股東會時公司經營者必須直接面對小股東，會盡量避免股價表現太差，因此每逢六月都會有有股東會行情之說，投資人可留意高現金殖利率，或是具法人籌碼優勢推薦產品熱銷產品的個股。. } }評價推薦商品); } 進一步觀察即將召開股東會的個股中，法人近五天仍逆勢買超逾萬張的個股包括：兆豐金、元大金、亞泥、台泥、台肥、上海商銀、台灣高鐵等14檔，多數為金融及傳產股，也是近期表現相對抗跌的族群。從目前法人買盤的投資角度來看，資金傾向傳產跟金融，主要是因為這兩個族群較不受貿易戰衝期，調節的個股則以大型電子權值股為主，包括晶圓代工、晶圓設計、面板股等。因此策略上，建議留結婚送禮推薦團購熱門商品意法人買盤較青睞的個股，趁大盤回檔之際低階布局，同時也應留意有現金殖利率保護、下檔空間有限及評價面相對較低的類股或個股。另外法人也提醒，股東會上公司經營者將對產業景氣發表展望、看法，這也是後續的觀察重點。
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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